Radfahren zur Arbeit ist verbunden mit einem höheren Risiko einer Krankenhauseinweisung wegen einer Verletzung als andere Verkehrsmittel der Pendler, legt eine britische Studie, veröffentlicht in Der BMJ –heute.
Aber wer radelte zur Arbeit waren, hatten ein deutlich geringeres Risiko an Krebs, Herz-Kreislauf-Krankheit und Tod im Vergleich mit den Pendlern, die nicht Rad.
Neuere Forschungsergebnisse zeigen, dass aktive Betriebsarten, die pendeln verbunden sind, um potenzielle gesundheitliche Vorteile wie verbesserte fitness und einen geringeren Körperfettanteil, sowie einem geringeren Risiko von Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Krebs, Typ-2-diabetes und Tod. Aber die Zahl der Menschen, die mit dem Rad zur Arbeit in Großbritannien und vielen anderen Ländern ist gering.
Viele Menschen sind abgeschreckt von der potenziellen Gefahr verbunden, um das Radfahren im Verkehr, aber es ist ein Mangel an individueller Ebene Daten auf Radfahren und Verletzungen in die UK.
So ein team von Forschern, zu untersuchen, die Assoziation zwischen Pendler-Rad-und Verletzungsgefahr, im Vergleich mit anderen Verkehrsträgern pendeln. Sie analysierten Daten aus der UK Biobank Studie, die 230,390 Pendler täglich aus 22 Standorten in Großbritannien, die Hälfte (52%) davon waren Frauen, mit einem durchschnittlichen Alter von 52.
Die Teilnehmer rekrutierten sich zwischen 2006-2010 und überwacht werden, die für einen Durchschnitt von 8,9 Jahren. Während dieser Zeit, der 5,704 Menschen, die nur geradelt, um zu arbeiten, 7% wurden verletzt. Unter den Menschen, die Gefahren für einen Teil der Fahrt, 6% wurden verletzt. In Kontrast, 4,3% der Pendler fuhren mit dem Auto oder den öffentlichen Verkehrsmitteln wurden verletzt.
Radfahren war verbunden mit einem höheren Risiko von Verletzungen an Armen und Beinen, dem Oberkörper, den Kopf oder Hals, und Bruch Verletzungen, sowie verletzungsbedingte Krankenhausaufenthalte von 1, 2-6 und 7 oder mehr Tage.
Unter allen Pendlern, die mit den verschiedenen Modi, diejenigen, die verletzt wurden, waren etwas älter, häufiger weiße Männer und eine aktuelle Raucher, und haben eine Geschichte von Herz-Kreislauf-Erkrankungen, diabetes, Krebs oder langzeiterkrankung.
Unter Berücksichtigung der nach anderen potenziell einflussreichen Faktoren, wie Alter, Geschlecht und körperliche Aktivität, pendeln mit dem Fahrrad war im Zusammenhang mit einer 45% höheren Gefahr der Einlieferung ins Krankenhaus für eine erste Verletzung und einem 3,4-Fach höheren Risiko einer verkehrsbezogenen Vorfall, verglichen mit dem pendeln mit dem Auto oder den öffentlichen Verkehrsmitteln. Und diejenigen, die zyklische größere Entfernungen hatten ein höheres Risiko von Verletzungen.
Aber wenn diejenigen, die Gefahren für die gesamte oder einen Teil der Reise waren im Vergleich mit allen anderen Pendler, der Radfahrer zeigte ein reduziertes Risiko von Herz-Kreislauf-Erkrankungen (21%), geringeres Risiko der ersten Krebs-Diagnose (11%) und geringeres Risiko des Todes (12%).
Um dies in den Kontext, wenn 1000 Menschen geändert, Ihre mode zu pendeln zu zählen Radfahren für 10 Jahre würde dies bedeuten, dass schätzungsweise 26 zusätzliche Krankenhauseinweisungen für eine erste Verletzung (von denen drei würde erfordern einen stationären Aufenthalt von einer Woche oder länger), 15 weniger ersten Krebs-Diagnose, vier weniger Herz-Kreislauf-Krankheit Ereignisse, und drei weniger Todesfälle.
Dies ist eine Beobachtungsstudie, kann so nicht etablieren verursachen. Die Autoren verweisen auf einige Einschränkungen, einschließlich, dass die UK Biobank ist bekannt, verzerrt in Richtung bessere Gesundheit und Wohlstand, so dass möglicherweise nicht repräsentativ für die Allgemeine Bevölkerung in Großbritannien. Und assessment-Center wurden in den großen Städten, so enthalten nur wenige Menschen, die lebten ländlich.
Sie sagen, dass die Studie unterstützt die Wahrnehmung in der öffentlichkeit, dass das Radfahren birgt ein höheres Verletzungsrisiko als andere Verkehrsmittel der Pendler, aber die gesundheitlichen Vorteile sind beträchtlich.
„Das Risiko von Verletzungen im Zusammenhang mit Radfahren pendeln muss ernst genommen werden und sicherer Infrastruktur zur Verfügung gestellt, wenn wir die Adresse Rad Gefahren (sowohl real als auch wahrgenommen) in Großbritannien. Dies könnte helfen, erhöhen Sie die Aufnahme von Radfahren pendeln mit daraus resultierenden Vorteile für Gesundheit und Umwelt,“ Sie schließen.
In einer verknüpften Redaktion, Anne Lusk von der Harvard T. H. Chan School of Public Health, sagt, dass Radfahren sicherer Infrastruktur-Vorteile, die Menschen und die lokale Wirtschaft, und dass die Studie und beschleunigt den Klimawandel zeigen, ist es Zeit, sich vor-für transport-Lösungen.
„Verbesserte Radwege in dedizierten Raum neben der Gehsteige (Gehwege) sollte so respektvoll und großzügig finanziert werden wie historische Gebäude und Wege“, schreibt Sie.