Autos gebaut in den letzten zehn Jahren haben gezeigt worden, um sicherer zu sein als ältere Modelle, einschließlich der häufigsten Arten der Abstürze-frontal-Kollisionen. Jedoch, eine neue Studie durch Forscher an der Universität von Virginia Zentrum für Angewandte Biomechanik zeigt, dass Frauen das tragen von Sicherheitsgurten sind deutlich mehr wahrscheinlich leiden Verletzungen als Ihre männlichen Kollegen.
Belted weiblichen auto-Insassen haben 73% höhere Verschiedenheit des seins ernsthaft Verletzte bei frontal-car-Abstürze im Vergleich zu belted Männchen (nach der Kontrolle für die Kollision schwere, Bewohner Alter, Größe, body-mass-index und Fahrzeug-Modell, Jahr). Der Unterschied im Risiko ist am größten für Verletzungen der unteren Extremitäten, sondern tritt auch mit verschiedenen anderen Arten von Verletzungen.
„Bis wir verstehen, die grundlegenden biomechanischen Faktoren tragen zu einem erhöhten Risiko für die Frauen, werden wir begrenzt in unserer Fähigkeit, zu nahe die Gefahr Lücke,“ erklärt Jason Forman, ein leitender Wissenschaftler mit dem Zentrum für Angewandte Biomechanik. „Damit wird der erhebliche Aufwand, und meiner Meinung nach der National Highway Traffic Safety Administration nicht über die nötigen Ressourcen, um dieses Problem anzugehen.“
Darüber hinaus werden Fahrzeug-Insassen Alter 66 und älter weiterhin besonders anfällig für Thorax-Verletzungen, was wahrscheinlich auf eine erhöhte Fragilität des Brustkorbes mit fortgeschrittenem Alter.
Die gute Nachricht ist, dass neuere Autos haben tendenziell weisen eine verringerte Verletzungsgefahr insgesamt. Speziell, Risiko verringerte sich für die Schädel-Frakturen, HWS-Verletzungen und abdominal-Verletzungen. Verletzungsgefahr für die Knie-Oberschenkel-Hüfte und die Knöchel sind auch deutlich reduziert. Das Risiko von Brustbein Frakturen und schweren Rippenfrakturen, jedoch wurde nicht signifikant reduziert.
Die Studie, diese Woche veröffentlicht in der Zeitschrift Traffic Injury Prevention, ist eine Analyse der Absturz-und Verletzungsgefahr Daten, zusammengestellt von der National Automotive Sampling System-Crash-System Daten für die Jahre 1998 bis 2015. Diese Daten stammen aus einer Stichprobe von Polizei berichteten Abstürze in den USA
„Für angegurtete Insassen bei frontal-Kollisionen, die erhebliche Reduzierung in der Verletzungsgefahr realisiert wurden in vielen Körperregionen, die in den vergangenen Jahren“, Forman sagte. „Diese Ergebnisse geben Einblick in, wo Fortschritte in dem Bereich gemacht haben, Gewinne in Insassenschutz, und welche Arten von Verletzungen und Risikofaktoren angegangen werden.“
Diese Studie konzentriert sich auf die frontal-Aufprall stürzt mit angegurtete Insassen, im Alter von 13 und älter. Die Daten enthalten fast 23.000 front-end-Unfälle mit mehr als 31.000 Bewohner, und eine fast gleiche Anzahl von Weibchen und Männchen. Schwangere Frauen, die über den ersten Trimenon nicht enthalten waren.